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キャンピングカー、トレーラー、船舶、オフグリッド生活向けの高効率RVソーラーパネル(130W 20V)-6個
製品説明
Go SolarVは、安全性、安定性、高効率という原則を堅持し、特許取得済みのフレキシブル結晶シリコン太陽電池パネル、10年にわたる太陽光発電モジュール製造の技術蓄積、そしてMPPT高効率充電コントローラーを基盤として、RV専用の太陽光発電充電システムを開発しました。現在、この製品は多くのプロのRVメーカーにとって標準的な太陽光発電充電ソリューションとなっています。
RV専用の太陽光発電充電システムは、太陽光発電とRVの屋外走行を統合します。RVは自走旅行中、日常的な屋外電力使用のための電源確保に苦労することが多く、車載エネルギー貯蔵バッテリーに頼るしかありません。十分なバッテリー容量を維持するため、ほぼすべてのRVには、フロント搭載型発電機による充電とグリッド電源による充電という2つの従来の充電方法に加えて、追加の太陽光発電システムが搭載されています。太陽光発電には、屋外で以下のような明確な利点があります。
1.エネルギー消費ゼロ – 太陽光が利用できる限り発電が実現します。
2. 完全に静かで、騒音公害は一切ありません。
3. 環境に優しく、省エネルギーと排出量削減に貢献します。
製品パラメータ
| 機械的パラメータ | |
| セル構成 | 11×3 |
| ジャンクションボックス | 単セル接続箱、ダイオード2個 |
| 出力ケーブル | 2.5mm²、正極と負極は両方とも900mm |
| ガラスの種類 | 3.2mm強化、超白色 |
| フレーム | 陽極酸化アルミニウム合金フレーム |
| 正味重量 | 6.4kg |
| サイズ | 1060×580×30mm |
| 電気的性能パラメータ | |
| 細胞の種類 | トプコン単結晶 |
| モデル | GSMO-YWET130-20A |
| 標準電力 | 130W |
| ピーク電圧(Vmp) | 20.04V |
| ピーク電流(Imp) | 6.38A |
| 開回路電圧 | 22.95V |
| 短絡電流 | 6.77A |
| 試験規格 | STC:AM1.5 1000W/m² 25℃ |
| 動作パラメータ | |
| OTR | -40℃~+80℃ |
| 電力許容度 | ±2% |
| システム電圧 | DC1000V |
| 最大ヒューズ定格 | 15A |
| 公称温度 | 45±2℃ |
| 安全クラス | クラスⅡ |
| 耐火等級 | クラスC |
| 耐荷重 | |
| 前面静的荷重 | 3600Pa |
| 後部静荷重 | 2400Pa |
| 雹の衝撃試験 | 直径:25mm、衝撃速度:23m/s |
| 温度係数 | |
| TCパワー | - 0.30%/℃ |
| TC電圧 | - 0.28%/℃ |
| TC電流 | +0.05%/℃ |
概略図

製品展示

関連情報
業界調査レポートと2025年6月以降の大手企業の技術計画によると、TOPCon技術は「高効率、低コスト、幅広いシナリオへの適応性、高度なインテリジェンス」に向けて発展を続け、非標準のカスタマイズ製品の研究開発に持続的な技術サポートを提供する。効率面では、TOPConセルは今後3年間で28%を超える効率を達成し、単結晶シリコンセルの効率限界に近づくと予想されている。JinkoSolarのCTOであるJin Hao氏は、TOPConとそのアップグレードされた技術にはまだ効率改善の余地が広くあると述べた。材料とプロセスの継続的な最適化により、キャリア輸送効率がさらに向上し、再結合損失が低減される。量産効率は2026年に27.5%以上、2027年に28%以上に達すると予測されており、非標準のカスタマイズ製品に高効率の選択肢を提供する。
コスト面では、銀低減技術や銀フリー技術のさらなる成熟、銅ペーストや銀銅電極などの技術の大規模応用により、TOPConセルの非シリコンコストは2026年末までに0.12元/W以下、モジュールコストは0.65元/W以下になると予想されます。これにより、TOPCon技術のコストパフォーマンスの優位性がさらに高まり、非標準のカスタマイズ製品の価格競争力が向上し、より多くの顧客の予算ニーズを満たすことができるようになります。
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