車載型太陽光発電システム
![RV [ウェブサイトメイン画像（デザイン）] 945-540 100W シルバーエッジ ホワイトバック GSMO-YWET100-20A TOPCON.png](https://ecdn6-nc.globalso.com/upload/p/4466/image_other/2026-04/rv-website-main-image-design-945-540-100w-silver-edge-white-back-gsmo-ywet100-20a-topcon.png)
キャンピングカー、トレーラー、船舶、オフグリッド生活向けの高効率RVソーラーパネル（100W 20V）-2
製品説明
Go SolarVは、安全性、安定性、高効率という原則を堅持し、特許取得済みのフレキシブル結晶シリコン太陽電池パネル、10年にわたる太陽光発電モジュール製造の技術蓄積、そしてMPPT高効率充電コントローラーを基盤として、RV専用の太陽光発電充電システムを開発しました。現在、この製品は多くのプロのRVメーカーにとって標準的な太陽光発電充電ソリューションとなっています。
RV専用の太陽光発電充電システムは、太陽光発電とRVの屋外走行を統合します。RVは自走旅行中、日常的な屋外電力使用のための電源確保に苦労することが多く、車載エネルギー貯蔵バッテリーに頼るしかありません。十分なバッテリー容量を維持するため、ほぼすべてのRVには、フロント搭載型発電機による充電とグリッド電源による充電という2つの従来の充電方法に加えて、追加の太陽光発電システムが搭載されています。太陽光発電には、屋外で以下のような明確な利点があります。
1.エネルギー消費ゼロ – 太陽光が利用できる限り発電が実現します。
2. 完全に静かで、騒音公害は一切ありません。
3. 環境に優しく、省エネルギーと排出量削減に貢献します。
製品パラメータ
| 機械的パラメータ | |
| セル構成 | 5×7 |
| ジャンクションボックス | 単セル接続箱、ダイオード2個 |
| 出力ケーブル | 2.5mm²、正極と負極は両方とも900mm |
| ガラスの種類 | 3.2mm強化、超白色 |
| フレーム | 陽極酸化アルミニウム合金フレーム |
| 正味重量 | 5.3kg |
| サイズ | 945×540×30mm |
| 電気的性能パラメータ | |
| 細胞の種類 | トプコン単結晶 |
| モデル | GSMO-YWET100-20A |
| 標準電力 | 101.45W |
| ピーク電圧（Vmp） | 20.99V |
| ピーク電流（Imp） | 4.83A |
| 開回路電圧 | 23.73V |
| 短絡電流 | 5.10A |
| 試験規格 | STC：AM1.5 1000W/m² 25℃ |
| 動作パラメータ | |
| OTR | -40℃～+80℃ |
| 電力許容度 | ±2% |
| システム電圧 | DC1000V |
| 最大ヒューズ定格 | 10A |
| 公称温度 | 45±2℃ |
| 安全クラス | クラスⅡ |
| 耐火等級 | クラスC |
| 耐荷重 | |
| 前面静的荷重 | 3600Pa |
| 後部静荷重 | 2400Pa |
| 雹の衝撃試験 | 直径：25mm、衝撃速度：23m/s |
| 温度係数 | |
| TCパワー | - 0.30%/℃ |
| TC電圧 | - 0.28%/℃ |
| TC電流 | +0.05%/℃ |
概略図
製品展示
関連情報
TOPConセルとBCセルの主な違い TOPConセルとBCセルは、主に効率、コスト、適応性において異なります。バックコンタクトセルであるBCセルは、表面にグリッドラインがなく、魅力的な外観を持ち、分散型太陽光発電やハイエンド市場に適しています。しかし、その量産効率（2025年6月以降は約24%）は、TOPCon（24.8%～25.58%、ハイエンド製品では最大27.02%）よりも低くなっています。両面受光性に関しては、TOPConは平均85%を超え、BCの約70%をはるかに上回り、同じモジュールタイプでより高い総合出力を実現しています。コスト面では、2025年第1四半期にはその差は約0.05元/Wに縮小した。しかし、TOPConは大規模生産とシリコン以外のコスト削減の余地が大きいことから、2025年末までにBCのコストを下回ると予想されている。また、システム適応性にも優れ、BOSコストも低減する。構造的に特殊なBCセルは非標準のカスタマイズが難しい一方、成熟したTOPConは高い柔軟性を備え、多様なニーズによりよく対応できる。
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